網際網路時代的物流體系：魂已具而形不易

如果說未來的電商物流體系與傳統物流體系有什麼本質區別的話，答案是小而全。“小”的意思是，電商物流要覆蓋到每一個具體的個人，一言以蔽之，電商物流的覆蓋度要更細，而傳統物流則只需要到城市甚至行政區即可。“全”的意思是，電商物流的覆蓋面要比傳統物流廣，包括欠發達國家和農村。長期以來，傳統商業的基礎設施只覆蓋到城市，密度從一線城市向縣級市遞減，欠發達地區和農村消費者的購物權被剝奪，消費潛力也被壓抑。電子商務興起後，農民不用去城市，在家裡也可以購買城市裡最好的商品，城鄉差距被縮小。阿里研究院的資料顯示，過去三年，淘寶農村消費佔比不斷提升，從三年前的20.7%提升到了2014年第2季度的28.4%，年市場規模超3000億元。

實際上，我國社會物流總費用統計並沒有包括從零售商店到消費者個人這“最後一公里”的物流成本，換句話說，傳統零售模式是一種消費者到商店自提的模式，而這一段距離是有巨大成本的。電商物流的“最後一公里”成本僅約1元，這是一個快遞員把包裹從店鋪派送到消費者手中所獲得的報酬[1]。

物流資料平臺：靈魂在昇華

1.物流資料平臺促進供應鏈協同

物流資料平臺是以資料的力量促進供應鏈整體協同的典型，國內初步實際應用的是菜鳥網路。菜鳥網路科技有限公司成立於2013年5月28日，由阿里巴巴集團、銀泰集團聯合復星集團、富春集團、順豐集團、申通集團、圓通集團、中通集團及韻達集團共同組建。菜鳥網路是基於網際網路思考、網際網路技術，以及對未來的判斷而建立的創新型網際網路科技企業。其致力於提供物流企業、電商企業無法實現而未來社會化物流體系必定需要的服務，即在現有物流業態的基礎上，建立一個開放、共享、社會化的物流基礎設施平臺，在未來中國的任何一個地區可實現24小時內送貨必達。菜鳥由天網、地網、人網三部分構成，其中天網是開放資料平臺，地網是未來商業的物理基礎設施，人網——菜鳥驛站是末公里基礎設施，目前天網已經初步投入應用，地網還在建設中。

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