“我要為大眾造一種汽車。”亨利·福特向公眾描繪了那種將要改變美國甚至整個世界的交通工具。“它的價格會非常低，”他宣稱，“所以沒有一個薪水過得去的人會買不起——他們都可以與自己的家人在上帝所創造的最偉大的土地上享受駕車的樂趣。”

這很大程度上是一種銷售口號：在1908年10月1日T型車推出的時候，城市居民沒幾個能享受到上帝所賜的田園之樂，除非他們有能力逃離城市。然而，作為一個終生都被自己的鄉村根源所影響的平民派商人，亨利·福特推銷的不僅僅是一種汽車，還有工人、農民和其他通常被汽車時代遺忘的人所夢想的更好的未來。在T型車問世之前，這些被遺忘的消費者一直把汽車看作一種富人的玩具，一種對他們來說過於昂貴的新奇交通工具。福特摧毀了這種錯誤的觀念。“布里格姆·揚（Brigham Young）首創了大規模生產，”幽默家威爾·羅傑斯妙語說道，“但亨利·福特是把它發揚光大的人。相比愷撒、墨索里尼、查理·卓別林和蕭伯納，亨利·福特改變了更多人的習慣。”

無馬馬車給人們帶來了自由和閒暇的希望，但坐上它的人遠比被它拋棄在身後的人少。當汽車越來越龐大、快速和奢華，當它們的有錢主人們越來越漠視平民行人的安全和感受，不算富裕的人只有站在一邊觀望和羨慕的份兒。“很不幸，我們的百萬富翁們，還有他們的那些遊手好閒、放蕩墮落的孩子們，正在窮人的面前炫耀他們的金錢，就好像他們想激怒窮人。”1906年6月，《北美評論》（North American Review）以一篇標題為“忠告百萬富翁”（An Appeal to Our Millionaires）、署名為佚名的文章警告說。文章還譴責道，“富豪們喜歡購買那種幾乎能把狹窄的街道或公路完全佔據的大型車，然後開著它們逛遍大街小巷，那種危險的速度威脅到了途中每一個行人的安全”。這位匿名作者還說，有車一族的驕橫已經堪比法國大革命時期巴黎貴族統治階級的傲慢。

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