鐵道部在會上簡要彙報了關於內燃、電力機車生產安排、試製的情況以及存在的問題，大家認為：內燃、電力機車不僅是鐵路牽引動力技術改革的發展方向，而且當前在缺水、缺煤、產油、森林、坡度大、多隧道等地區，以及要求防火、防爆、防震、防煙等廠礦企業內部運輸也迫切需要。因此，一致表示要共同努力，密切配合，要在我國儘快地生產出內燃、電力機車，並在兩三年內達到批次生產。為達到這個目標，會議認為首先要解決以下幾個問題：

1?定型問題。並於內燃機車用柴油機的型號問題，過去議論時間較長，當前初步提出進行試製的2A-100、40A、12V180Z、6L207E、B2-300等五種作為定型或過渡型，決定會後組織一個技術會議，進一步統一認識，予以肯定。

2?定點問題。主要是柴油機和內燃機車的生產定點，現已安排了六個點，即上海汽輪機廠生產40A柴油機，上海柴油機廠生產12V180Z柴油機，戚墅堰機車車輛工廠生產6L207E柴油機和調車內燃機車，四方機車車輛工廠生產液力傳動裝置和以B2-300柴油機組裝的工礦內燃機車，大連機車車輛工廠生產2A-100柴油機和幹線內燃機車。由各部門抓緊試製，力爭儘快投入批次生產。

3?配套問題。生產內燃、電力機車涉及很多部門和企業，過去雖然安排過一些協作，但有些問題還未全部落實，有的已經安排，需要納入計劃。為做好這一工作，今後必須進行具體的組織工作，要逐項的具體落實到企業，並按統一進度，安排試製和生產。配套工作包括配件、原材料、生產裝置和工具。對國內不能安排的配件、材料、裝置和工具，擬提出申請，請國家考慮從國外訂貨。

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