破路和拆城

由於敵人是使用汽車、裝甲車、騎兵的快速部隊，平原地形，有利於敵，不利於我。敵人佔了城池，憑堅固的城牆據守，不利於我軍攻奪。為了長期堅持平原游擊戰爭，冀中軍民遂發起了破路、拆城改造平原地形的規模巨大的運動。

冀中平原毫無山丘之阻，交通異常便利，周圍有幾條鐵路，內部有縱貫南北的平大公路，有橫貫東西的津保公路(有兩條，分為南路和北路)。此外，各縣城間大都可通汽車；村與村之間道路縱橫交錯，密如蛛網，阡陌之間，小路極多，也可通行人馬和腳踏車。這對敵之“掃蕩”、機械化部隊之使用甚為有利。於是全冀中軍民在“破路就是抗日”的口號下，對所有道路進行了全面破壞。這一工作，從一九三八年一月開始，到秋季基本完成。後來，敵人又強迫群眾平路修路，而群眾修後又破，於是破了修，修了再破，成了群眾日常鬥爭的一部分。

開始破路時，是攔道挖橫溝，群眾來往耕作運輸極感不便，而敵人的快速部隊仍可繞道透過。後來改為順道挖溝，破路工程變成了築溝工程。溝的寬度、深度、角度等都有統一規格。縱橫貫連各村莊的大道溝，深達兩米多，寬三米左右，大車可以通行無阻。每隔幾十米，築圓形土丘一個，圍繞土丘築上下道，兩輛車對向而行在這裡可以錯開，也可以防止敵人順道溝射擊，一舉兩得。道路縱橫變為道溝縱橫，從這個村莊到那個村莊，可以在溝內行走，不使溝上人發現。溝口連線村沿，這便利了我們的行軍作戰、伏擊、迂迴、運輸，而使敵人的機械化部隊無用武之地。

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