東山。

母親河入海口，營市。

這座昔日以農業、石油為主的地區級城市，歷經第一輪利民基礎設施建設，第二輪工業基礎設施建設，第三輪科技基礎設施建設，如今已經躍居華夏最大的內海漁業養殖基地，並進行著第四輪光子通訊基礎設施建設。

於03年重新規劃的主幹道，基本實現‘無紅綠燈，無斑馬線’，全面採用人行天橋、人行地下通道的快捷交通系統。

並且，這裡還是華夏首座採用‘未來公交’的新型城市。

未來公交，基於天成公交系統（城際文明系列、旅遊先鋒系列、鄉鎮復興系列），參考軌道電車執行方式，在原有的BRT路線的單向道路兩側，鋪設T字型單軌。

該公交長約65米，寬約12米，荷載260人，擁有16個可升降輪轂。

如果道路上行駛著眾多家用汽車，或遇到堵車，其升降輪轂會將車身，抬升到高於家用汽車的高度，藉助道路兩側軌道，正常向前行駛，其輪轂帶有感應系統，可猶如抬腿般，單個離開軌道，避免碰觸佔用軌道的家用汽車。

如果道路上沒有家用汽車，或遇到隧道、高架、人行天橋，其升降輪轂會將車身降低到普通汽車的高度，安全透過低矮設施。

未來公交系統只適用於沒有地鐵，沒有高架，交通擁堵的城市，算是磁懸浮公交的過渡設施。

10月5號，黃金週正式結束。

無數工薪族像往常一樣，湧向公交站，奔赴坐落在各區域的商業街、產業園。

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