從環球影業手中買斷《速度與激情》系列的後續版權開始，相關續集就開始了籌劃，環球影業拍攝了《速度與激情》的第一部和第二部，羅南自然不會考慮將一部如今受眾集中在西方世界的影片，跑到遠在島國的地方去拍攝。

曾經的《東京漂移》，不說保羅·沃克等原有主要演員退出，單單將故事的背景放在東京，就是一大敗筆。

這種商業型別的影片，故事背景放在加拿大、拉丁美洲乃至是歐洲，甚至是澳大利亞，其實效果都比東京好多了。

畢竟，單單前兩部，還不是曾經飆車曰遍全球的好萊塢頂級商業大製作。

全球化也是有了前面打下的良好基礎，然後一步步實現的。

放眼這個年代的全球電影市場，飆車電影仍然可以算受眾不是非常廣泛的題材。

這個系列後來能如此火爆，一是多部續作累計的結果，另一大原因不說想必所有人也明白。

沙海娛樂接受這一系列，從《速度與激情3》開始運作，影片自八月上映以來，北美票房累計已經達到1億8125萬美元。

眾多周知，這種純粹的爆米花電影，沒有特殊因素加持的話，熱度很難保持太長時間，使館影業預計《速度與激情3》最終的北美票房很難超過2億美元，落點可能在1億9000萬美元左右。

不過，影片的海外票房已經輕鬆跨過了1億5000萬美元，還有很多市場沒有上映，票房依然存在巨大的上漲空間。

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