同樣的發動機造就出的戰機卻有不同的命運，這就是“食雀鷹”、“翠鳥”、“魚鷹”這三種同樣使用“風12”發動機的海軍戰術戰機的真實寫照。

“風12”這種發動機實際上直接關係到了三種戰機的命運。

帝國海航是由廖漢翔一手組建的，而一戰中的經驗讓廖漢翔認識到，如果每種戰機都使用各自的發動機的話，那麼戰時後勤保障將會變得異常的複雜，這是在給自己增添麻煩。

因此，在海航提出要求得到新式戰鬥機的同時，也要求同時展開轟炸機的設計工作。

同樣，這一工作是由沈飛負責的，而海航最初提出的是三種轟炸機，直到19年的時候，水平轟炸機才被取消，只保留了俯衝轟炸機與魚雷轟炸機。

“翠鳥”就是使用“風12”發動機的俯衝轟炸機。

相對於戰鬥機而言，轟炸機的效能指標就低了很多。

另外“風12”帶來的重量問題在轟炸機上體現得並不明顯。

轟炸機不需要太高的速度，不需要很好的敏捷性，因此，重一點並不是問題。

“翠鳥”的研製工作是放在“食雀鷹”之後的。

19年年底，“翠鳥”的樣機制造工作才開始，並且在20年年初就拿出了第一批樣機，開始進行試飛工作。

因為有了“食雀鷹”的經驗，“翠鳥”的試飛比較順利，在20年十月就完全結束，隨即海航下達了訂單，訂購了第一批提供給三艘航母使用的108架“翠鳥”從總體效能上講，“翠鳥”並不落後，而且比當時日美海軍裝備或者是正在研製的俯衝轟炸機各有千秋。

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