這一訊息，直接掀開了電動汽車電池層面目前現狀。

從某種意義上來說，當下的Model S其實真應該歸類為韭菜產品，而非汽車。

三大關鍵技術之一的電池存在諸多技術問題。

當然了，其實這個時間節點發展電動汽車的公司，相關的電池技術都不算成熟。

後世大名鼎鼎的‘寧王’寧德時代，此時完全可以說是一家‘小作坊’。

沒有萬億市值，也沒有輿論關注度。

更沒有資本關注度。

就目前而言，寧德時代只有過博浪這麼一個意料之外的戰略股東，為其提供了海量資金和部分技術支撐。

很大程度上加速了寧德時代的發展。

這份關於特斯拉汽車電池技術風險分析，就是由寧德時代提供的原材料，這也是寧德時代目前最重要的課題專案。

解決特斯拉汽車沒有解決的電池技術難點！

這也是博浪集團從年初開始籌備今年立項汽車業務，連工廠都已經開始除錯產線裝置的當口，業務仍停留在籌備階段的原因。

當然，這不代表說博浪集團什麼都沒做。

在措辭平和的指出特斯拉目前存在諸多問題之後，博浪方另外撰文展示了一些領先技術。

“目前電動汽車行業的較成熟電池解決方案有多種，電池原材料組成解決方案也有很多種，具體來說如下：……

在電池解決方案上，我們探索了一些新的組成形成，以降低風險，如六菱形構成……

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