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藍圖新能源對外宣佈已經研發出大功率充電技術的訊息打破了這片本就暗流湧動的湖面。

除此之外，藍圖還對外發布了固態鋰電池1.5版本，這是可以用在商用車輛上的固態鋰電池。

大功率充電技術加1.5版本的固態鋰電池，在如今這個經濟高速發展、貨運吞吐量驚人的國家有著極深的潛力，這也是王樂做的另一手準備。

一來可以以此擠壓國外商用車輛廠商的生存空間，二來可以拉攏國內的廠商。哪怕最後分化打壓手段失敗，他仍然可以在國內形成閉環，激發國內廠商自主研發的動力。

反正已經打壓了國外乘用車廠商，也不差這個商用車廠商了。

這篇通告一出，讓國外正看著戲的商用車廠商們直吐血。

合著到最後主角竟然是自己？這下子他們也坐不住了。

東方大國經濟的高速發展，在貨物運輸上面的需求逐年上升，他們也跟乘用車廠商們一樣享受著經濟高速發展的紅利，這讓他們大賺特賺。

一旦藍圖跟國內的商用車廠商們達成合作，新能源版商用車在使用成本上遠遠低於傳統商用車，到時候他們也會面臨跟國外乘用車廠商一樣的局面。

不過讓他們稍顯安定的是藍圖的大功率充電系統跟原有的新能源充電系統不相容，需要花費大量的時間和資金才能鋪滿整個國家。

但是他們心裡也十分忐忑，畢竟東方大國的效率一直都高得驚人，很有可能在他們尚未察覺的情況下就會完成鋪設。

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