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沿著薩克拉門託河岸碼頭順美洲河西下，只需要七個小時就能抵達抵達聖弗朗西斯科。

但從聖弗朗西斯科逆流而上，前往薩克拉門託，就算乘坐蒸汽小火輪也需要十六七個小時，甚至更久。

美洲河上的小火輪，縱帆船往來絡繹不絕，這條內河航線將加利福尼亞目前最重要的兩座城市：聖弗朗西斯科和薩克拉門託連線在了一起，大大提高了兩地人員和物資的往來效率。

美洲河水深9米，是條適合通航的河流。不過河面不夠寬，河面平均寬度不到20米，運輸能力有限。

想要進一步提高運輸效率，還是要修建公路和鐵路，尤其是鐵路！

“你把我船隊裡兩艘最好的蒸汽輪船都拿走了，現在我的船隊就五艘三四百噸的小帆船，一艘又破又小的明輪船！你答應我的千噸蒸汽大輪船呢？”

薩克拉門託號輪船抵達了聖弗朗西斯科，梁耀在聖弗朗西斯科的河岸碼頭下船。

斯文像一隻蒼蠅一樣在梁耀的耳邊嗡嗡直叫。

“斯文船長，範德比爾特先生在兩天之內就會抵達聖弗朗西斯科，您的大船肯快就會有訊息的。”

斯特勞斯替梁耀打發走了聒噪的斯文。

河岸碼頭上，鄧文舜帶著三十幾名身穿黑色中山裝，左胸前佩戴加利福尼亞黑熊徽章的忠義會會眾在河岸上等候。

他們身後還有十幾名剛剛稽核透過，準備進行入會儀式的新會員。

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