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武漢。

赤兔科技臨時公司。

李丘澤略顯疲憊地返回辦公室，剛剛結束完一場會議，主要討論是從漂亮國矽谷挖回一支科研團隊。

這支團隊裡有幾名中國人，但更多的還是美裔或者美裔華僑，他們本身組建了一家小公司，在新能源某個核心領域有著先進研發經驗。

李丘澤已經派人去了漂亮國進行接觸，想要用高薪挖回一兩個人容易,但他想要的卻是整支團隊，所以遇到了很多阻礙，不僅僅是錢的事情。

必須得承認的是，這年頭我國在新能源汽車領域的研發近乎空白，人才難覓，好的人才很多都流失到國外,比如特斯拉,成立於2003年，去年第三款產品modelx已經上市預售,預計明年，也就是2015年交付。

當然，這與國內的汽車市場環境有很大關係。

畢竟這年頭，國產汽車品牌才將將有崛起之勢，汽車製造商一門心思埋頭在傳統原油車的研發領域，想要奮力趕超國外品牌，節奏和精力都沒有達到進軍新能源汽車領域的程度，就是思想認識上也沒達到。

網羅人才是個老大難，他為此付出了很大精力。

目前公司也招聘到一些人，但凡涉及到技術方面的人才，基本都是他親自面試的。

這是一件國內還沒有人做過的事情，一個從無到有的過程，想要將這個人才架構搭建起來，那真不是一般的困難。

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