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去了廠房也是添亂，想著斐廠長還有兩天就回國了。

斐一班就安安心心地只做了幫忙訂機票這一件事情。

過去的兩個月，斐一班每天都耗在那堆智慧鎖的研究裡面。

原因的當然不是他對智慧鎖感興趣。

充其量也就是當成了賽車的墊腳石。

另外，相較於鎖芯，智慧鎖的技術含量明顯要高一些。

也比較符合斐大少爺高階大氣上檔次的人設。

慢慢的，斐一班對這些研究就開始有些變化。

賽車設計是工業設計，鎖的設計也是工業設計。

這兩者之間,似乎也存在某種共性。

斐一班唸的賽車工程，主要是提升賽車的效能。

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但斐一班真正擅長的，其實是外觀的設計。

絕大部分賽車，在斐一班的眼裡，造型都非常欠考慮。

當然了，對於賽車來說,唯一重要的只有絕對速度。

因此，賽車在外觀上和超跑存在差距,也是情理之中的事情。

即便是一級方程式的賽車，在那些外行看來，也沒有很酷。

每一款超跑，在上市的時候，都會強調空氣動力學的設計。

但基本上也沒有什麼超跑，是真的把速度放在設計的第一位的。

超跑裡面，曾經出現過一輛異類。

為了最大限度的提升效能，那臺車沒有頂棚。

不是敞篷車那種頂棚可以開合的，就是直接沒有。

前擋風玻璃只有一小截。

空調、音響、收音機……所有於速度無益的配置全部消失。

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