一直以來，印度官方几乎是不敢在阿魯納恰爾邦地區進行道路和橋樑方面的建設，以防中國軍隊利用這些交通條件實施機動，進入阿薩姆邦進行打擊。然而隨著青藏鐵路和西藏鐵路、公路網的建設竣工，印度開始感覺到了壓力，才開始匆匆準備修築道路，可工程還沒動工，卻又陷入在了對中國軍隊的機動進攻能力的擔憂中，也就是擔心從中國腹地而來的軍隊會透過鐵路、公路機動的方式直接進入到印度的境內，那樣，這些修築的道路也就等於是“為敵所用”了。所以，所謂的築路計劃又不了了之。

第4軍所屬的第71山地步兵師、第21山地步兵師分別從阿薩姆邦的提斯普爾、朗格亞向阿魯納恰爾邦推進，同時請求東部軍區司令部給予支援。按照計劃，這個時候，在錫金邦方向的第33軍是應該立即實施進攻作戰的，同時第3軍應該向第4軍所在方向靠攏，以協同第4軍在阿魯納恰爾邦一線實施防禦。也就是所謂的“東西兩線互為攻守”

可是此時，在錫金乃堆拉口岸以南方向，第33軍所屬的第27山地步兵師的情況和第5山地步兵師的處境差不多，被印度軍隊稱作是“獅子師”的第27山地步兵師在印度軍隊屬於精銳的“突擊師”，這支部隊和一線部署的第17山地步兵師一樣，是主要精銳力量，而綽號“黑貓師”的第17山地步兵師則是錫金邦的一線防禦力量，第27山地步兵師是從噶倫堡調派過來的，按照軍司令部的命令，進佔不丹西部，與從甘托克北上到錫金北部窮塘地域的第17山地步兵師相呼應，實施防禦或者進攻。可是當機械化步兵第54旅、山地步兵第52旅、山地步兵第53旅等部隊從亞東方向南下的時候，第27、第17山地步兵師的防禦部隊卻是毫無防備，完全是被中國軍隊的猛烈攻勢給打蒙了。

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