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是啊，沒有發動機……

這時。

有人忽然問道：“誒，老宋，我記得你以前在賓士的技術部幹過，參與過一款直列8缸發動機的研發工作？”

眾人瞬間轉過頭去，看向這位老宋。

在場眾人很多都是王大龍從各大車企集團挖來的，其中佔比最多的就是賓士。

“是啊，老宋，你幹過八缸發動機的研發工作，你看能不能把咱們的v6也改一改，改成v8？”

望著眾人焦急的目光。

叫做老宋的中年人卻是苦澀一笑。

“你讓我搞直列八缸或許還有點希望，v型八缸，根本不可能啊，這完全是兩套設計邏輯嘛……”

直列型發動機和v型發動機存在本質的區別，從設計結構、到做功機制、乃至核心原理都不一樣。

再加上釘子沒有直列發動機的研發基礎，硬要搞，也得是從頭開始……

眼下紅旗上線迫在眉睫，釘子已經沒有那麼多的時間了。

退一萬步講。

就算他天神下凡、以一己之力搞出直列八缸發動機，也是無濟於事。

直列八缸，體積太大了，根本裝不進去設計好的紅旗l5裡。

從設計之初，能匹配紅旗l5的只有v型發動機！

如果要改，那整個紅旗l5從裡到外統統都要改，這就不是一兩個月的工作量了。

聞言。

總設計師也是面色苦澀。

大家熬了一個通宵才搞出來的設計方案，卻沒有一款合適的發動機。

簡直讓人崩潰！

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