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羅離給這些工程師下達的任務是，一個月內完成新款車型的相關設計工作。

這對於他們來說並不是問題。

唯一的難點是，設計定製一套生產線，需要購買核心的輔助機械手。

而這個機械手，釘子目前根本無法獨立製造。

機械手，也被稱之為工業機器人。

作為裝置生產線的核心部件，它可以輔助生產線完成各種精度要求極高的操作，製造起來也是極其麻煩。

目前全世界最先進的機器手製造公司有四家，分別是川崎、kuka、abb和精銳apxe。

他們在前幾年先後宣佈，研發出了七軸聯動技術，比其他製造商生產的機械手更加精準和靈活。

v6發動機和10at變速箱需要的工業精度很高，目前看來也只能從這四家中挑選。

沒有過多糾結，羅離直接選擇了abb集團。

倒不是說他們生產的機器手比其他三家強多少，而是abb這家企業，正是賓士等世界品牌車的重要合作伙伴！

它們為賓士定製了各種型號的工業機器手，而且幾乎沒有差評。

要知道釘子的汽車設計師，大多都是從賓士手裡挖過來的。

一個人在一家企業待的時間長了，或多或少都會受到這家企業的薰陶，在設計產品時會潛移默化的朝著這家企業靠攏。

abb既然是賓士的合作商，那自然也可以很好的相容釘子的車型。

其實這也是沒有辦法的事，釘子在這些領域的沉澱本身就比較淺，與其自己培養人才，還不如直接挖現成的。

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