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劉經理打來電話時，羅離正在翻看送來的資料資料。

暴徒的人跑了一整夜。

沿途經過各種路況，時速100公里以上的路程佔比超過一半，並且在途中伴隨各種極限動作，以此來測出野獸的效能極限。

兩名技術員站在羅離身後，看著資料嘖嘖稱歎。

“老闆，極限里程962公里！最高速度149km/h！”

“太厲害了！”

單純看資料可能感覺不出什麼，但和同行一對比，差距馬上就出來了。

要知道絕大多數電動車，標定的理論里程都是遠遠大於實際里程的。

理論里程100公里，實際行駛里程最多也就七十公里出頭。

es8新能源汽車，當初號稱355公里續航里程，車主在高速全程以120km/h的速度行駛時，發現續航里程居然縮水到178公里！

如果再加上天氣、季節和路況因素，續航還要大打折扣。

全世界的電動車，全都是理論里程超過實際里程，而釘子的電動車則恰恰相反。

實際里程竟然比官方標定的，還高出60公里！

而且還是以全程高速的狀態下行駛，如果降低速度，續航還能再上一個臺階。

這，就是石墨烯電池的牛逼之處！

兩名技術員已經驚訝的說不出話來。

這些資料代表什麼，他們比任何人都清楚。

釘子電動車之所以能擁有如此恐怖的續航，最需要感謝的就是石墨烯電池！

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