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一個星期後。

從各大公司挖來的技術人員全部到齊了。

這些人都是頂級摩托車企業的技術專家和一線負責人，在設計和製造等方面具有極其豐富的經驗！

經過一番深思熟慮的討論後，兩款車型從配件、結構、工藝，到整體設計，終於確定下來。

羅離在他們設計的基礎上，提出了一點改進的意見，來來回回經過三四版方案後，最終大家愉快的選擇了第一版……

總體來講，民用型和競速型在設計理念方面，完全是兩個截然不同的方向。

民用型主打小巧輕便，經濟實惠。

競速型則是全方面對標頂級賽用摩托車，怎麼霸氣怎麼來。

選定方向，接下來的工作就簡單多了，專業的人做專業的事。

在大家的通力協作下，兩款電動車的設計模型終於出爐……

這一天。

所有人擠在研發中心的設計大廳內，聽總設計師彙報方案。

……

“這是民用型……”

“我們採用了簡約弧線設計，讓整輛車看起來更具運動型和科技感，整體車架採用低風阻流線型設計，這樣可以在騎行過程中更加穩定！”

設計師指著大螢幕中的一款袖珍小巧的科技銀色電動車，向大家彙報情況。

“經過討論，我們採用了精工冷軋結構的鋼車架，車把採用定製鋁合金管材，大燈是抗紫外線pc件，具有防水防霧的效果。”

“制動方面，我們採用的是前後碟剎，abs剎車系統，此外，我們的減震配置採用的是目前最頂級的碳素鋼彈簧吸震器+液壓前後雙筒減震系統。”

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