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在風的助威下，機頭火勢蔓延非常快，一會功夫，周至寒就能感覺到自己腳下熱了起來。

現在，火勢隨著機身裡的油管在飛機的腹部燃燒，幸好，當發動機停止工作時，油箱裡面的汽油會和油路自動斷開，這種設計，就保證了不會因為油箱突然爆炸，駕駛員沒有逃生的機會。

但誰也不知道此時飛機腹部的火勢燒到了哪裡，如果燒到了油箱附近，溫度太高，油箱也還是會自動爆炸。

二戰時候飛機的質量就擺在那。

直到現在，周至寒才知道，自己的飛行時間是老鳥，但臨場經驗幾乎沒有簡直就是菜雞，如果換成那些久經沙場的老鳥，估計現在早就已經隨著降落傘落地了，絕不會一直拖到現在。

像這種情況，如果是有經驗的飛行老鳥，當機頭剛冒煙的時候，他們就已經開啟機艙準備跳傘了。

在空中，有時候生死只在瞬間一秒。

看來，光掌握飛機的駕駛技術還遠遠不夠，將來到了戰場上，想要在空中活的久，必須得技術+經驗+那麼一點運氣才行。

在這種荒蕪之地不是不可以迫降，而是這火勢已起，無法迫降。

飛機在2000多米高空起火，飛行員只有跳傘一條路。

事實上，人們看到10架飛機破降成功的案例，便以為迫降也不是太難。

那是因為他們沒有看見200架飛機迫降不成功的案例。

人們更願意看見成功的，而有意或者無意忽視失敗的。

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