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雖然方黎已經把情況都給朱小虎分析清楚了，不過朱小虎最終還是決定投資，方黎自然也沒有攔著的道理，讓他自己去跟程偉談。

程偉沒想到自己居然有一天會因為投資太多而苦惱，沒辦法，來找到他的要麼是之前投資過滴滴的老朋友，要麼就是紅杉資本、高瓴資本這樣的金融大鱷，股份實在是不夠分啊。

沒辦法，程偉只能修改最初只上線一線城市的計劃，將武市、金陵這些二線城市也囊括進來，一下子從最初的四座城市同步上線，激增到二十座城市同步上線。

而“青橘”二十座城市同步上線的舉動也讓原本神經就高度緊繃的ofo跟膜拜感到了巨大威脅。

ofo的戴維開始頻繁跟阿里高層接觸，很快阿里就宣佈對ofo進行1億人民幣的戰略投資，此舉很快就引起了整個金融圈的震動，因為之前共享單車最大的單筆投資也才1500萬人民幣，僅僅不到半年時間，阿里就把這個價格太高到一個不可思議的地步。

要知道此時的ofo還只是在高校當中運營，甚至還沒有接受商業市場的檢驗，阿里就豪擲一億人民幣，這難免會讓許多中小型風投機構望而卻步。

當然，對於一些資金雄厚的風投機構來說，追漲不追跌，阿里的入局恰恰說明了這個行業有希望，紛紛開始行動起來。

然而，阿里投資ofo帶來的轟動還沒有平息，摩拜單車又釋出訊息，宣稱已經跟企鵝達成投資意向，兩天後，企鵝高調宣佈對摩拜單車進行戰略投資，金額高達1.2億人民幣。

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