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2月春節後，東寶成立了專門的團隊赴大陸商談合作事宜，雖然汽車專案八字還沒一撇，但先把市場準入以及就地辦廠等事項先弄穩妥了，才能回過頭考慮開始，不然也別搞了。

大陸的招商引資政策是一貫的，給的回覆很乾脆：只要合理合法帶著真金白銀來做事，我們都歡迎，在哪辦廠都可以談。

得到這個保證之後，大家都很振奮，於是資金迅速到位，東寶汽車專案全面鋪開。

真衣很支援江川和秀造計劃中的新能源汽車專案，不僅將之視為東寶的戰略轉型，也當作某種整合。

江川是個藝術家，畫畫、影視、音樂是內行的，雖然興致勃勃摻和實業，其實既沒興趣打理，也弄不太清楚如何持續經營。

這一點前世的樂視賈總是個反面教材，投資頭腦和方向都選得挺好，但最好別在自己不擅長的領域直接指手畫腳。

當個老總是容易的，但創立一個比亞迪、蔚來或者小鵬那樣的公司並做好了是不容易的，江川心裡明白自己不是幹這個的材料。

真衣也知道他不是特斯拉馬斯克那種人，不會把時間花在這上面。

曰本在汽車方面有豐富的儲備技術，雖然新能源方面主流是搞燃料氫氣，實際上其他技術路線也在研究，只要砸錢收購幾個技術公司拉起一支隊伍，那麼汽車公司的雛形就有了。

畢竟汽車工業已經非常成熟，脈動生產線是現成的，上前期技術定型以及設計測試才是工作重點，建廠生產反而是最簡單的一環。

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