看嶽正陽沒有糾結號碼的事，聶天義也就放心了，這下那幾萬塊也算是拿的心安理得了。

告別聶天義，嶽正陽踩著油門就衝出外貿公司的大門，直奔服裝城去了，他這是給老婆獻寶去了。

你不要說岳正陽沒有駕駛員，他的駕駛員都拿了一年多了，那是在廢品收購公司的時候，以公司的名義需求辦理的。

這個時期辦駕駛員還真沒有那多複雜的事，只要你身體健康，家庭背景和思想素質合格，就能以單位的名義申請，申請表要有本單位蓋章。

領證也是有實習期的，實習期滿了就能去換真正的駕駛證，這駕駛證內容都是手寫的，印章除外啊。

其實這個時期還要什麼駕駛證啊，你開車一百公里，要是能碰上兩交警，那是你上輩子修來的福氣。

並不是交警同志不願意在馬路上執勤，而是這個時期的交警工作者人員還很少。

說到交警，首先就要說到交通部了，解放後，因為交通部還沒有人員接受，所以上級就讓公丨安丨部協助交通部管理，負責交通系統的公丨安丨保衛工作。

可是兩個不同部門如何管理呢，誰聽誰是好呢。於是1953年初公丨安丨部成立第十局即交通保衛局，統一領導全國鐵道、公路、航運、郵電系統的公丨安丨保衛工作。

如果這個時期你在大街上，那肯定遇到交通丨警丨察。只是後來因為某些運動的原因，交通保衛局被摧毀癱瘓了。

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