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京洛之郊，遠山含墨。秋高氣爽，風起雲湧。

數年前就開始修建的一等國道立功了。

大夏新朝的一等國道，目前通車裡程最長的還是被稱為“晉襄道”的南北大動脈。

自去年冬開始，先是汝州，然後由直隸道接手，開工修建邦城至襄城段一等國道，目前已修完通車，今冬開始襄城、葉縣段的道路整修。

至此，晉襄道修了五年，完工三百里。進度看起來有些慢，但這和投入的人力資源有關。在洛陽大興土木的情況下，能有這進度，相當不錯了。

而且這段完成之後，下面就是直通宛葉走廊另一端方城縣的路段了————甚至更為重要。

洛陽做夢都想溝通南陽、襄陽，不管水路還是陸路。

東西向的道路進度相對要更慢一些。

乾寧五年就在修了，從洛陽上東門而出，到了今天，才剛通到偃師縣，不足百里，效率著實有點低。

但這鍋也甩不到別人頭上，邵樹德老老實實揹著就好了：又是戰爭又是修洛陽，你還想咋的？

邵樹德特意掀開玉輅車的帷幔，仔細看了看。

路面是有弧度的，昨晚剛下過一場大雨，道路兩側的排水溝中流水潺潺。

行道樹又長大了一點，以槐、柳、榆居多，尤其是槐樹。

不到唐朝，你不知道唐人對槐樹的喜愛。行道樹中，槐樹應該是最多的，陝虢驛道之中那棵巨大的“槐王”，更是遠近聞名。

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