螺旋就是飛機進入旋轉狀態往下墜落，這可不是鬧著玩的，如果開車不成功，連迫降的機會都沒有。

展鵬立即收油門，並向下壓桿，飛機機頭由衝上變為衝下，同時向何敬忠報告：“停車，請求開車！”

“九三一，可以開車。”何敬忠的聲音非常平靜。

飛機並沒有故障，發動機停車是何敬忠故意的，他在後艙偷偷按下關閉發動機按鈕，目的就是考驗展鵬的反應。

空中停車故障並不常見，而且飛行員一般還經過模擬訓練，就是在空中主動關閉發動機，然後再啟動。

但那是主動行為，被動的遭遇空中停車，會讓飛行員緊張，因為就是查出故障原因，有時也解決不了。

何敬忠誰都沒說，只有他知道。

展鵬是被嚇了一跳，但隨後的處理動作，何敬忠非常滿意。

他又悄悄關閉了電源，目的就是讓展鵬第一次啟動不成功。

李進還在飛，猛然回頭，展鵬不追了，剛要詫異，便發現了異常，飛機像一片落葉，在斜著往前掉高度，趕忙問道：“天狗，什麼情況？”

展鵬已按下空中開車按鈕，但飛機沒有反應，他沉穩地回答：“九三一空中停車，一次啟動沒成功。”

李進趕緊掉頭，側臉看著212號飛機，心裡非常納悶，也極為緊張，F10-C採用了綜合作業系統，只要不是故障，空中開車都會成功，怎麼會出現這種情況？

“天狗，看一下電源、油路和速度，空速低也可能導致開車不成功。”李進提醒道。

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