所以楊志超很快就將目光投轉到接送學生往返於學校與市中心之間的利益至上，楊志超再次傾出全部的家當賣了一輛腳踏車，單純的靠兩個輪子和自己力氣，自己成為了一個小老闆……這個生意有門路之後，楊志超的腦中更是轉的飛快：腳踏車換成摩托，摩托又換成載人更多的電毛驢，就這樣到高中畢業之後，班裡的同學一個兩個開始憧憬大學的時候，楊志超已經在憧憬自己什麼時候才能換一輛是個輪胎的麵包車，想想就是一件可以激動人心的事情。

楊志超在22歲那一年終於存夠錢買了一輛二手的麵包車，並且終於的拿下了自己的駕照，結束了黑駕的生涯，終於是正大光明又給外豪氣的往來拉著學生往返，可是這一年政府開始規劃新的公交線路，學校和市區之間的公交路線成為了重點工程，楊志超從個人的角度出發非常反感這條公家線路的開通，於是多次透過職能部門的公開電話，向有關部門表達了自己的意見，但是楊志超這種只重視自己的個人利益，而要求職能部門放棄服務大眾的要求，自然是被當作無禮的要求被駁回了。

公交線路的開通和校車的投入使用之後，楊志超就處於了半下崗的狀態，一輛二手面包車投入了自己幾乎是一半的積蓄，而終於買到手的駕照又是花費了另外一半的積蓄，好不容正規的可以上路了，可是這樣的舒心根本就沒有幾個月就結束了。

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