如今只要早晨趕到機場，第2天中午就能到達帝國本土，非常方便快捷。

帝國各海外州之間，海外州與本土之間動輒跨越太平洋或者印度洋，距離短的也要跨越南海或者蘇祿海，航空業具有天然優勢，這就導致高階旅客出行需求市場廣闊。

別的不說

在帝國隆重舉辦“聖臨節50週年盛典”期間，很多來自歐洲的王室貴族，上流社會人士親身體驗了一把跨州航空旅行的滋味。

在這些歐洲王室貴族包租的專機裡，第一次出現了女性乘務員這樣的角色，為乘機旅行的尊貴客人提供周到服務，而有的女乘務員直接就是王室女僕，在漫長飛行中，帶來不一樣的體驗。

面對大洋帝國航空業如火如荼的發展，英國《泰晤士報》酸溜溜的報道；

“據業內資深觀察人士判斷，世界航空業發展方興未艾，在未來的十年內，對20~30座的航空飛機需求量約在5～6萬架左右，價值400多億英鎊。

如此龐大的市場，傳統歐洲工業強國只能眼睜睜的看著大洋帝國獨享，而無力參與競爭，這何嘗不是歐洲工業衰落的悲哀？

英國皇家科學院院士麥格特-溫斯坦曾經深入研究大洋帝國航空業發展歷程，從上個世紀末最初的秘密研發至今，經歷40餘年，業己形成了一整套完整的航空產業體系。

大洋帝國曾經的努力，如今已結出累累碩果。

無論是在軍事航空領域還是民用航空領域，其技術水平領先歐洲至少20年，遠遠的把歐洲夥伴甩在了身後。

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