不過阿帕納先科絕不是無能之輩，斯大林調派阿帕納先科來遠東的時候，並不肯定日本是否會向蘇聯開戰，阿帕納先科從巡視中發現，在遠東大鐵路的伯力到東古比雪夫（現在叫別洛戈爾斯克）有1000公里的鐵路，途中有20多座橋樑和隧道，但是卻沒有與之並行的公路，一旦此段鐵路受到日軍攻擊，整個遠東將徹底失去機動能力！但是阿帕納先科得到的回答是，這是布柳赫爾（加倫將軍）10年沒有完成的任務。

日軍在1938年到1939年的“乙”號方案中，對蘇聯的打擊就是三個地區，東部的張鼓峰和海參崴，西部從諾門坎打擊赤塔，中斷從黑河和伯力出擊，從海蘭泡向北打下東古比雪夫，把蘇聯的外貝加爾軍區、遠東軍區和太平洋艦隊實施分割打擊。

結果1938年一敗張鼓峰，1939年二敗諾門坎，日軍開始猶豫，結果1941年關東軍軍演和偵察獲取的資料是，阿帕納先科用了5個月的時間完成了前任司令布柳赫爾10年沒有完成的任務，在1941年9月修通了伯力到東古比雪夫的公路，日本最終放棄北進計劃，與阿帕納先科不無相關！這種巨大的功績之所以沒有寫進歷史，因為血太多，5個月完成10年的任務，那條負有重要使命的公路兩旁，屍骨累累。

“遠東之王”阿帕納先科這個名字，包括蘇聯軍史中都很少提及，因為他實在不招人喜歡，而且他還很倒黴，1943年庫爾斯克會戰，斯大林派他到前線擔任方面軍副司令員，因為不打仗提元帥總是說不過去的，結果沒想到阿帕納先科大將居然被彈片擊中，不幸成了蘇聯在二戰中陣亡的第一個大將，在衛國戰爭中戰場上的亮相，20分鐘。他所在方面軍的政委赫魯曉夫在回憶

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