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要說基建狂魔，中土敢說第二，沒人敢說第一，華夏自古以來便已如此。

想想當年大禹治水，後來春秋戰國之時各種水利工程，可不僅僅只有一個都江堰。

後世大運河一部分的邗溝和江南河就修建於這一時期。

想想後來秦朝聯通湘江和灕江的靈渠修通後，整個大秦之內的船隊便可以從南方的珠江流域進入長江流域，之後經過淮水，濟水等一系列運河，水渠，進入黃河。

後來聞名於世的隋唐大運河，也是在這個基礎上修建，改建而來。

由此可見一斑。

在長度四百多里的蘇伊士地區修建運河，聯通紅海和地中海，而且劉建要求寬千米，深五六十米。

還有兩條用尼羅河過來的引水渠和南北兩個巨大的蓄水湖泊。

加上綠化帶和防風固土帶的建設。

簡直就是一項遠超當世的大型工程，無人可比。

估計也就只有劉建敢想了。

想想後世蘇伊士運河也不過二三十米深，最寬處也不過兩三百。

由此可見新的運河比之後世，也大大超出。

實際上一開始劉建提出修建運河，眾人到不反對，但是當聽說劉建要修建如此浩大的工程時，大多數人都持反對態度。

雖然修建是用泰西人，西洋人和西崑崙人，故而無需考慮人力問題，而且自下西洋後，雖然耗費甚大，但是華漢國上下所得也甚巨，光國家錢莊貸款和商業所得就已經遠遠超出下西洋的耗損。

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