聶振邦想要搞汽車，事實上也是緣起於後世對汽車的愛好和怨念。愛好，相信，大多數的男人都喜歡汽車這個東西，蓬勃動力，所爆發出來的激情，是大多數男人難以拒絕的一個誘惑。至於怨念，就是這些合資品牌汽車的價格。事實上，查一下諸如奧迪、寶馬、賓士等等這些進口品牌。事實上，這些汽車之中，除去一些頂級車型，一般的普通車型在國外的價格並不是十分的昂貴。

可是，進口車卻是翻番銷售，除去這中間的關稅因素，合資廠的車子，在國內生產，甚至是整車生產，卻賣起進口車的價格，這就是聶振邦的怨念所在。

當然，這裡面自然也有國家為了保護民族汽車工業的一個因素。可是，聶振邦卻認為，這樣的保護，對於民族汽車產業來說，並不是一個什麼好事情。所謂破而後立。如果想法發明更多的專利技術，如何革新新的汽車技術。迎頭趕上，這才是汽車工業所需要做的事情。而不是跟在別人的身後邯鄲學步。那樣的話，國內汽車永遠只有吃屁股的份。

國家機工委，這是去年才成立的新部門，是由原來的一機部和二機部合併之後成立的，分管民用機械和兵器工業。

如果聶振邦要搞汽車，國家機工委這個頂頭上司，這是避不開的。至於京城汽車。這個時候，京城汽車正和美國的克萊斯勒公司打得火熱，共同生產後世聞名國內的切諾基。

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