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龍清泉太可愛了！冼大姐太令人感動了！

在這個讓人‘激’動的日子裡，大家還是暫時別看書，一起去看奧運吧^_^

……加油啊！

（不過偶還是得照常更新，嗚嗚……）

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中國百工之業，素有官營的傳統，造船亦然。民間也造小船，至於大船可能涉及軍事者，民間若是製造則頗為官府所忌。當年鄭和下西洋的大壯舉土崩瓦解後，其全盛時期所積累的數量龐大的造船業者只有一小部分能繼續留在官營造船機構，其餘大部分星散於民間，星散者大多轉行，但仍有部分由明轉暗、由公轉‘私’，在公家控制力不及的地方傳下了製造寶船的技藝。

林國顯和東‘門’慶此時所去的牛家浦，據說先祖一百多年前本為南直隸人氏，曾參與過下西洋寶船的設計製造，下西洋壯舉結束後官方造船業大面積萎縮，牛家也在裁撤之列，在經過多年的流離後來到這閩廣‘交’界之處，繁衍生息，半以打魚為生，半以造船為業。

雖然牛家浦有這樣的悠久傳統，不過由於百年來缺乏合適的外部環境，所以造船技藝實際上是一代不如一代，在最低谷的時期甚至舉族懂得造大船者不過十數人，而且都是靠著祖訓、守著造船圖譜默記空想，缺乏實際‘操’作。直到數十年前東南海上貿易漸漸盤活，走‘私’商人如雨後‘春’筍般冒了出來，牛家浦有了外部環境的刺‘激’才又煥發了生機，不但祖傳圖譜上的學問重新‘激’活，而且還從與回回商人、佛朗機人的‘交’往中學到了海外的造船技藝，所以這時牛家浦的造船技術，已與他們一百多年前的祖先大大不同了。

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