整個2007年的春季，全世界都被UAW的這出大戲給吸引了目光，而這出大戲最精彩的地方莫過於羅伯特·米爾豪斯承認自己貪汙公款以及藉助自己的影響力為自己謀取好處的情節，相比於這個，接下來的UAW大選等等都只能算是小高|潮，而也就是在這個時候，商飛集團與昌飛合作的新一代Z-8直升機升級改進專案正式啟動了。

在專案前期的溝通和交流會上，專案的總設計師維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞就提出了自己的想法：“先生們，這段時間我思考了不少，我覺得，既然我們已經為Z-8直升機升級了全新的發動機和主減速器，機身結構也要做出重大修改，比如我們乾脆連整套航電系統也升級一下算了，升級成以數字化匯流排系統為核心的全新一代的數字飛控系統。”

“我覺得有道理，”以副總設計師兼機身結構總設計師來參加這個專案的維克多·科瓦斯基對此也表示贊同：“畢竟我們的WZ-2500渦輪軸發動機也升級了全新的全許可權數字燃油控制系統，有了這個基礎，我們完全可以擺脫Z-8直升機現有的那套陳舊落後的航電系統了，還能大幅度的減重。”

相比於商飛集團的“激進”……起碼在昌飛的工程技術團隊看來商飛集團的提議是激進的……昌飛這邊的工程技術人員就保守的多了，帶隊的袁副經理遲疑著道：“這樣的話，這個專案是不是太激進了？另外，這麼激進的措施，會不會給整個專案帶來太大的不確定性？”

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