測試的這一天，天公作美，豔陽高照。

一架換裝了全新的RDC-1A型空中加油吊艙的HU-6空中加油機從商飛集團自己的機場騰空而起，很快就飛到了7000米的預定高度和空域。

在地面指揮中心的指揮下，已經提前在該空域進行盤旋等待的一架J-8F戰鬥機和一架J-10戰鬥機，在經驗豐富的飛行員的操縱下緩緩的靠向這架HU-6空中加油機。

大約500米之外的側方空中，王大志搭乘著一架用福克F70飛機改裝而成的公務機，緊緊的盯著三架飛機。在王大志的注視下，飛行在最前方的HU-6空中加油機位於兩側機翼下放的空中加油吊艙緩緩釋放出空中加油管，隨後，在這架HU-6空中加油機後方不足100米的J-8F戰鬥機和J-10戰鬥機緩緩上前，在經過幾次試探之後，穩穩的完成了對接！

“對接成功，開始進行空中加油！”

幾乎在同一時間，特意安裝在福克F70公務機的無線電臺接到了機隊的無線電訊號！

“好！”

從舷窗的位置望著正在進行空中加油的三架飛機的王大志，興奮的揮舞了一下拳頭，同時急切的吩咐道：“給咱們飛行員說一聲，再靠過去一點，再靠過去一點。”

秘書聞言，有些為難：“王總，咱們距離機隊已經很近了。”

現在這架F70公務機距離HU-6空中加油機的距離也就400多米，相對於機群將近800公里每小時的飛行時速而言，這個距離也就是不到2秒的事兒，可以說空中的氣流波動大了點兒，就有可能發生危險。

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