克爾維特C3上面使用的發動機，從入門排量的5.0升V8“small block”305型（這個305指的是排量為305立方英寸，換算過來就是5.0升，下面所有出現在block後面的數字都是單位為“立方英寸”的排量）一直到7.4升的V8“big block”454，全系列多達10餘款——是的，這款頂配的7.4升V8“big block”454發動機，就是代號為LS6的一代神機，無數改裝愛好者、無數“V8癌”患者的夢想之機。

但“big block”454並不是block系列的最強型號，block系列的最強型號是“big block”496，一臺排量高達8.1升，最大功率330馬力，最大扭矩高達769牛·米的怪物，通用甚至沒捨得給克爾維特C3用上，現在陳耕打的就是“big block”496的主意。

至於能否將“big block”496安裝到一臺克爾維特C3上，這個倒是不用擔心，所有block系列發動機的安裝位都一樣，而且這個時代的美國人向來有著浪費空間的傳統，只要能安裝的下一臺“small block”305，就可以安裝的了“big block”496。

“沒錯，‘big block’496，”陳耕點點頭：“發動機的活塞行程需要重新調整，我要求從新調整了行程之後的發動機，排量必須能夠從現在的8.1升提升至9.2升……”

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