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走高速切中了他的要害，不走二級路，就掙不了私活。

有些司機拉的貨物會比較少，時常會順道拉私活，我以前公司的司機也這麼幹過，車是公司的，他就是公司請來的一個司機，拉私活是嚴厲禁止的。

調達主管除了負責現場，還要負責盯著貨物是否安全到達目的地的，如果路上出現停靠時間過長，就要搞清楚是車壞了，還是遇到不可抗力了，或者司機身體出什麼情況了，需要及時做出調運調整。

剛才看到季元武跟他們聊天，我留了心眼，特意登入夏安安給我的調達系統帳號，這是每一個我這個職位的人都應該有的。

看了一下他的車牌號GPS記錄，發現在距離目的地50公里的木樂位置經常有停靠記錄，這也是他寧願多花時間和油錢走二級路的原因！

要是換了一個應屆生，或者經驗沒我這麼豐富的人，都看不出來是為什麼，就更不可能知道接下來應該怎麼應付司機和季元武。

但只要不影響正常交貨，我也是可以睜隻眼閉隻眼的，如果過分，當然是扣錢開除咯！

他在權衡利蔽。

不遠處沾沾自喜的季元武，此時神色一僵；跟他靠近的那個司機馬上就站遠了一點，免得被重點針對！

“那，那我的車什麼時候裝？”司機弱弱地問道，已沒了底氣。

“聽安排！”我重新坐下，繼續看回電腦！

“哦！”大漢乖乖地走開了，走的時候還疑惑回頭看了一眼我，“小子，你有這腦子，幹嘛在這兒幹？”

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