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正文 第31節

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日期:2010-04-28 13:15:15

用行政干預的手段來解決經濟本身的問題,效果不會好的,因為那會表面解決了一個矛盾,卻帶來了另外諸多的新毛病,因為“行政”是有私心的。我們現在用一個例項來驗證筆者的說法。這個例子就是哈爾濱的公共交通系統。

組成哈爾濱公共交通系統的有兩個重要的子系統,即公交車系統和計程車系統,前者大約有0.8萬輛營運的公共汽車,後者大約有1.4萬輛註冊的營運出租車(另外還有大約0.1萬輛各種形式的黑車)。

2008年1月1號,市政府財政局和物價局一紙令下,允許計程車每次加收乘客1元錢的燃油補助費——非法的行政手段,這個最卑鄙骯髒的行政命令從此毀掉了公共交通系統內部的平衡,同時毀掉了哈爾濱市民對公共運輸系統的殘存的那點信心。

我們以一個普通的白班計程車司機為例,在加收那1元以前,他們的月收入在2000元—3000元之間,但2008年1月1號以後他們的收入迅速猛漲3000元—5000元。我們取平均值就相當於從2500元猛漲到4000元/月,而白班司機平均每天可載30個乘客左右——加收燃油附加費就相當於每月可得“補貼”約900元。可見,計程車們收入的增加絕大部分來自於這個本不應該屬於他們的廣大市民對他們的“補貼”。最嚴重的是這些被寵壞了的計程車司機們得了便宜還賣乖,他們的嘴臉越來越醜陋,他們是用拒載、合乘、質量越來越低下的服務來回報市民對他們的補貼,我們沒有辦法呀,真想把他們“消滅殆盡”,但投鼠忌器,無奈呀!

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