時下的福特，正處在蛋疼的時候。

有的時候做企業很容易陷入一個怪圈，1.0時代的時候員工不算多、業務不算大，但能賺不少錢，結果豪情壯志準備邁步走入2.0時代的時候，忽然發現，人工多了、業務大了，錢卻越賺越少了。

福特就是如此。

輝煌的時候，福特曾經如日中天，除了福特，手裡有水星、林肯、阿斯頓馬丁、沃爾沃、捷豹、路虎等一大堆品牌，但是品牌越多利潤越低，甚至已經開始出現重大的財務危機。

福特自己的金融部門測算，未來幾年，福特的虧損將越來越大，財務危機會越來越嚴重，直到把福特拖入絕境。

此時的福特，就像是一個原本很成功的中老年人，但卻被一大群不上勁的子女拖累著，這些子女也並非真的想做啃老族，只是福特自己沒有把他們教育好、沒有給他們規劃出一條成功道路，以至於這些子女只能靠他養著。

若真的是父子關係，福特斷然不可能萌生出甩掉包袱的念頭，但關鍵是，做企業不是做父子，無論是誰的原因導致這些子品牌不上勁，對福特來說，既然沒有能力幫助他們改善，那最好的辦法就是趕緊把這些包袱全甩掉。

這樣一來，不僅沒有了拖累，甩掉包袱的時候還能靠出售子品牌的錢來回一回血。

從去年開始，汽車行業的形式一直不是太好，尤其是福特與通用這樣的老牌汽車企業，制度臃腫、內耗嚴重、品控不夠、產品競爭力不足、銷售網路存在重大缺陷，所有的業務就像是一團亂麻，想理根本理不清，唯有將其斬斷。

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