“槳葉在艦艇上屬於磨損件，他的設計壽命一般是三年到五年，這和使用環境和製造水平有關係。在黃海里行駛，因為海水渾濁度大，雜質比較多，槳葉的壽命大幅度被降低；我國高品質鋼鐵鑄件的水平不是非常高，這讓我們的產品與設計出入又存在了一定的差距；還有一點，它和艦艇轉換速度頻繁度、駕駛者轉換速率都有關係。這幅槳葉已經使用五年了，才這麼小的磨損度，說明這件產品的加工質量很好，再使用三年也不存在任何問題。”

陸揚覺得技術員的話都在理，聽到這裡，他猛然間明白了為什麼系統能源要預設這麼大的餘量了，這是設計者為了彌補加工、裝配過程中不可預見的損耗。

想起上次燒線的事故，現在看來自己以前閉門造車，系統的冗餘度按照書本的保險係數設定，看來都是不行的。一個好的設計者必須充分考慮製造環境、使用環境和使用者的水準。

短短的幾分鐘，陸揚想通了很多問題，得到了設計的精華——實際的使用預想。

他笑了。

他感覺這次到現場來真是來對了，收穫真是頗豐呀！

“再次感謝！對了，如果定製一副槳葉，需要多少時間？”陸揚還是不能滿足。

“這要看是誰的活了。如果是十萬火急的任務，從圖紙到製造木模，再到樹脂沙模最快也要一天，加上風乾半天；進行澆鑄，再冷卻一天，然後噴丸打磨、人工粗打磨，最後進入數控機床加工程式下來，整個不得少於六天到八天。另外，動平衡測試也要兩天。對了，還不能忽略運輸、更換也需要時間。”老技術員說到這裡，忽然打量了一眼陸揚，問道：“你問這個問題幹什麼？難道想把這幅槳葉換掉？”

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